Nowoczesna logistyka: Dlaczego posiadanie własnej floty przestaje się opłacać?

Branża transportowa, spedycyjna i logistyczna (TSL) to krwiobieg współczesnej gospodarki. Jednak w ostatnich latach sektor ten musi mierzyć się z bezprecedensowymi wyzwaniami. Rosnące ceny paliw, nieprzewidywalne zmiany w przepisach, braki kadrowe wśród kierowców oraz rosnące koszty zakupu nowoczesnego taboru sprawiają, że przewoźnicy zmuszeni są do szukania nowych, bardziej elastycznych modeli biznesowych. Tradycyjny model, oparty na zakupie pojazdów za gotówkę lub w klasycznym leasingu, coraz częściej ustępuje miejsca rozwiązaniom, które zdejmują z przedsiębiorcy ryzyko operacyjne. Mowa tu przede wszystkim o wynajmie długoterminowym, który zyskuje na popularności nie tylko wśród gigantów logistyki, ale także w sektorze MŚP.

Pułapka TCO – dlaczego zakup to nie tylko cena „na fakturze”?

Wielu przedsiębiorców, planując rozbudowę floty, skupia się głównie na cenie zakupu ciągnika siodłowego czy naczepy. To jednak tylko wierzchołek góry lodowej. Prawdziwym wyznacznikiem opłacalności jest TCO (Total Cost of Ownership), czyli Całkowity Koszt Posiadania. Składają się na niego nie tylko raty leasingowe czy amortyzacja, ale także:

• Koszty ubezpieczenia (OC, AC, GAP), które drastycznie rosną w ostatnich latach.

• Serwis i naprawy (zarówno planowe przeglądy, jak i niespodziewane awarie).

• Zakup i wymiana opon.

• Koszty administracyjne związane z zarządzaniem taborem.

• Utrata wartości pojazdu w czasie (ryzyko wartości rezydualnej).

W tradycyjnym modelu to przewoźnik bierze na siebie wszystkie te ryzyka. Awaria silnika w trzyletniej ciężarówce poza gwarancją? To koszt rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych, który musi pokryć właściciel firmy. Wahania cen na rynku wtórnym sprawiające, że po 5 latach pojazd jest warty 20% mniej niż zakładano? To również strata przedsiębiorcy. Właśnie dlatego wynajem długoterminowy pojazdów ciężarowych staje się tak atrakcyjną alternatywą – przekształca on nieprzewidywalne wydatki zmienne w jeden, stały i z góry znany koszt miesięczny.

Elastyczność – klucz do przetrwania w niepewnych czasach

Kolejnym argumentem przemawiającym za rezygnacją z własności na rzecz użytkowania jest dynamika rynku. Sezonowość w transporcie jest zjawiskiem naturalnym – w okresie przedświątecznym zapotrzebowanie na moce przewozowe jest ogromne, podczas gdy w „martwych” miesiącach ciężarówki mogą stać na placu, generując koszty, a nie zyski.

Posiadając flotę na własność, jesteśmy „uwiązani” do posiadanych zasobów. Wynajem pozwala na skalowanie biznesu w zależności od aktualnych kontraktów. Wygrałeś duży przetarg na obsługę sieci handlowej na 2 lata? Wynajmujesz flotę na ten okres. Kontrakt się kończy lub wolumen przewozów spada? Zwracasz pojazdy, nie martwiąc się o ich odsprzedaż. Taka elastyczność pozwala firmom transportowym reagować na zmiany rynkowe niemal w czasie rzeczywistym, bez konieczności zamrażania ogromnego kapitału w środkach trwałych.

Dostęp do najnowszych technologii i ekologia

Normy emisji spalin są zaostrzane z roku na rok. Wjazd do centrów wielu europejskich miast czy strefy niskiej emisji (LEZ) wymaga posiadania najnowocześniejszych pojazdów spełniających normę Euro 6. Starsze ciężarówki stają się bezużyteczne na wielu trasach międzynarodowych lub są obciążone znacznie wyższymi opłatami drogowymi (maut).

Wymiana całej floty na nową to inwestycja liczona w milionach euro. Wynajem rozwiązuje ten problem, dając dostęp do fabrycznie nowych pojazdów wyposażonych w najnowsze systemy bezpieczeństwa i telematykę. Dzięki temu przewoźnik nie tylko spełnia wymogi prawne, ale także oszczędza na paliwie – nowe konstrukcje silników są znacznie bardziej ekonomiczne niż te sprzed 5 czy 10 lat.

Kompleksowa obsługa – Truck Care i wygoda przedsiębiorcy

Decydując się na zewnętrznego partnera w zarządzaniu flotą, warto postawić na sprawdzone rozwiązania. Usługi typu „full service” oznaczają, że w ramach jednej miesięcznej faktury otrzymujemy nie tylko pojazd, ale pełen pakiet wsparcia. Obejmuje on zazwyczaj pełen serwis mechaniczny, wymianę opon, ubezpieczenie, a także samochód zastępczy w przypadku awarii. To ogromna oszczędność czasu dla właściciela firmy transportowej, który zamiast negocjować z warsztatami i firmami ubezpieczeniowymi, może skupić się na tym, co najważniejsze – na pozyskiwaniu zleceń i obsłudze klientów.

Kiedy wynajmujesz pojazdy na długo – ciężarówki, naczepy w profesjonalnej firmie, takiej jak Truck Care, zyskujesz pewność, że Twoja flota jest zawsze sprawna i gotowa do drogi. To model biznesowy, który przenosi odpowiedzialność techniczną na wyspecjalizowany podmiot.

Kiedy warto przejść na wynajem?

Dla kogo jest to rozwiązanie? Praktycznie dla każdego podmiotu w branży TSL, ale w szczególności dla:

• Start-upów transportowych: Firmy bez historii kredytowej mogą mieć problem z uzyskaniem leasingu, a wynajem często ma uproszczone procedury.

• Firm obsługujących kontrakty terminowe: Idealne dopasowanie czasu użytkowania pojazdu do długości zlecenia.

• Dużych flot: W celu dywersyfikacji ryzyka i utrzymania płynności finansowej (brak konieczności wpłaty wysokiego czynszu inicjalnego).

Podsumowując, rynek transportowy ewoluuje w stronę modelu „użytkowania”, a nie „posiadania”. Korzyści finansowe wynikające z przewidywalności kosztów, w połączeniu z elastycznością operacyjną, sprawiają, że wynajem długoterminowy staje się standardem, a nie wyjątkiem. Pozwala on firmom zachować zdolność kredytową na inne inwestycje, zapewnia dostęp do nowoczesnego, ekologicznego taboru i zdejmuje z barków przewoźnika ciężar zarządzania serwisem. W świecie, gdzie jedyną stałą jest zmiana, elastyczność oferowana przez wynajem jest walutą najcenniejszą.